Ricard Font, secretari de Territori
Territori planta la ministra Raquel Sánchez en la presentació del futur de les infraestructures del Vallès
El secretari general de Vicepresidència, Ricard Font, no assistirà avui a la roda de premsa prevista amb la ministra de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana, Raquel Sánchez, per abordar el futur de les infraestructures al Vallès. La seva presència estava prevista juntament amb la dels alcaldes de Terrassa, Sabadell i Castellar del Vallès, en un acte al Consell Comarcal del Vallès Occidental.
Territori justifica l’absència com una “mostra de rebuig per la manca d’inversions de l’Estat a Catalunya”, i s’emplaça a la reunió de la Comissió Bilateral d’Infraestructures de divendres vinent. El president de la Generalitat, Pere Aragonès, ja havia avançat aquest matí que la proposta que la ministra planteja avui no es basa “en cap acord concret”.
Fonts de la presidència de la Generalitat argumenten que el canvi d’opinió del Govern de no anar a l’acte sobre les inversions al Vallès també té a veure amb el fet que la convocatòria enviada ahir pel Ministeri de Transports i Mobilitat parlava d’un “acord” amb la Generalitat i els ajuntaments de la zona sobre el futur de la B-40. Així doncs, l’executiu català decideix plantar la ministra en considerar que no hi ha cap acord i per no contribuir a “blanquejar” un acte que vol donar la imatge que l’Estat compleix amb les inversions a Catalunya.
Aragonès ha avisat a primera hora del matí que no hi havia cap acord tancat amb el govern espanyol sobre el Quart Cinturó i, poc després, des de vicepresidència, Polítiques Digitals i Territori han anunciat que Font no assistiria a l’acte, tot i que inicialment l’agenda del Govern per aquest divendres ho preveia.
L’acte ha de servir per definir el futur d’una de les vies més reclamades pel sector econòmic de l’entorn del Vallès Occidental com ho és la B-40, altrament coneguda com el Quart Cinturó, en el seu tram entre Terrassa i Castellar del Vallès, passant per Sabadell. Aquesta part del traçat, però, ha trobat diversos obstacles de manera històrica, donat que s’ha reclamat el consens amb el territori per determinar el pas de la carretera, que d’altra banda hauria de descongestionar la pressió per vies urbanes a la ciutat de Sabadell i facilitar la connexió entre Castellar i vies d’alta ocupació com la C-58.
La creació d’un traçat entre Terrassa, Sabadell i Castellar hauria de donar pas al que es coneix com a Ronda Nord de Sabadell, i que permetria connectar amb la Ronda Oest de la ciutat i enllaçar, així, amb l’autopista C-58 sense necessitat de crear la capital vallesana.